一、填料过多

针对目前市场上型材价格低，而原材料价格上涨的格局，管材厂家都是在降低成本上作文章，正规的管材厂家通过配方的优化组合，是在不降低质量的前提下，降低了成本；有些厂家却在降低成本的同时也降低了制品质量。由于配方组份的原因，直接有效的办法是增加填料，在PVCO管材中常用的填料为碳酸钙。

在以前的配方体系中多数是填加重钙，其目的是增加刚性和降低成本，但重钙由于本身粒子形状不规则而且粒径比较粗与PVC树脂本体的相溶性差，所以其添加份数很低，而且份数增大时会对管材的色泽和表观造成影响。

现在随着技术的发展，大多采用超细轻质活化碳酸钙、甚至是纳米级碳酸钙、其不仅起到增加刚性和填充的作用，而且还具有改性的作用，但是其填加量并不是无限度的，其比例应该加以控制。现在有些厂家为了降低成本将碳酸钙加到20-50质量份，这大大降低了型材的物理力学性能，造成管材发脆现象。

二、稳定剂过多或过少

稳定剂的作用是抑制降解，或与释放出的氯化氢反应以及防止聚氯乙烯加工时变色。稳定剂根据种类不同用量也不同，但总的一点来说，用量过多会推迟物料的塑化时间从而使物料出口模时还欠塑化，其配方体系中各分子之间没有完全溶合，造成其分子间结构不牢固。

而用量过少时会造成配方体系中相对低分子物降解或分解（也可以说成过塑化），对各组份分子间结构的稳固性造成破坏。因此稳定剂用量多少也会对管材的抗冲击强度造成影响，过多或过少都会造成管材强度降低引起管材发脆现象。

三、外润滑剂用量过多

外润滑剂与树脂相溶性较低，能够促进树脂粒子间的滑动，从而减少摩擦热量并推迟熔化过程，润滑剂的这种作用在加工过程早期，也就是在外部加热作用和内部产生的摩擦热使树脂完全熔化和熔体中树脂失去识别特征之前，是较大的。外润滑剂又分前期润滑和后期润滑、润滑过度的物料在各种条件下都表现为较差的外形，如果润滑剂用量不妥，可能造成流痕，产量低，浑浊，冲击性差，表面粗糙、粘连，塑化差等。特别是用量过多时，就会造成型材的密实度差、塑化差，而导致冲击性能差，引起管材发脆。

四、抗冲击改性剂添加种类、数量。

抗冲击改性剂是在应力作用下，能够提高聚氯乙烯破裂总能量的一种高分子聚合物。热混加料顺序、温度设值以及熟化时间对型材的性能也有决定性的因素。